Автодоставка морских контейнеров: как перевезти груз из порта до склада

Контейнер — универсальный формат в международной торговле. Но разгрузка в порту — только начало. Чтобы товар оказался на складе получателя, необходимо организовать автодоставку — правильно, быстро, без лишних затрат и простоев.

Эта статья — пошаговое руководство для бизнеса, где разобраны все ключевые этапы доставки контейнера из порта.

---

Что такое автодоставка морского контейнера

Inland-доставка — это перевозка груза от порта до конечной точки: склада, терминала или производства.

Почему именно автотранспорт:

• гибкость маршрутов;
• минимальное время доставки;
• возможность доставки «от двери до двери»;
• подходит для любых регионов, включая удаленные.

Участники процесса:

• морской перевозчик;
• порт и терминал;
• экспедитор;
• автоперевозчик;
• получатель.

---

Как происходит вывоз контейнера из порта: пошагово

1. Прибытие контейнера в порт
   Груз регистрируется, порт уведомляет получателя о прибытии.
2. Проверка документов
   — коносамент (Bill of Lading);
   — платежные документы;
   — таможенная декларация (если оформлена заранее).
3. Растаможка (если не была произведена ранее)
   — проверка соответствия товара и документов;
   — оформление на таможенном посту.
4. Заказ автотранспорта
   — выбирается подходящая платформа под тип и вес контейнера;
   — учитываются габариты, точки въезда и разгрузки.
5. Подача транспорта на терминал
   — согласование временного слота;
   — наличие разрешений на заезд в порт.
6. Погрузка контейнера
   — при помощи кранов или портовых штабелеров;
   — оформление вывозных и сопроводительных документов.
7. Доставка на склад
   — отслеживание маршрута по GPS;
   — оформление документов при прибытии.

---

Какие документы потребуются

• коносамент (оригинал или цифровая копия с отметкой);
• таможенная декларация (ГТД);
• паспорт сделки (если есть валютный контроль);
• счета от морского перевозчика;
• разрешение на вывоз;
• доверенность на перевозчика;
• контейнерный ордер (в ряде случаев).

---

Ключевые нюансы автодоставки контейнеров

Таможенное оформление

Без растаможки контейнер не вывозится из порта. Если процедура затягивается — возникают простои и штрафы.

Демередж и детеншен

• Демередж — штраф за хранение контейнера на терминале дольше бесплатного срока.
• Детеншен — штраф за просрочку возврата контейнера фрахтовщику.

Оба случая — прямые финансовые потери. Важно организовать вывоз и возврат в срок.

Координация всех участников

Успех зависит от синхронной работы: порта, логиста, клиента, перевозчика. Только при чёткой логистике можно избежать лишних затрат и задержек.

Технические ограничения

• весовые лимиты на дорогах;
• ограничения по габаритам на маршруте;
• необходимость пропуска на терминал;
• особые условия для доставки в регионы без прямого портового доступа.

---

Какой транспорт используется

Тип транспорта	Назначение
Контейнеровоз (платформа)	Для стандартных 20- и 40-футовых контейнеров
Мега-платформа	Для тяжеловесных и нестандартных грузов
Мультилифт-система	Ускоренная погрузка/выгрузка в терминалах
Спецтранспорт	Для перевозки рефконтейнеров, IMO-грузов

---

Как работает компания Диамант

Диамант доставляет контейнеры по всей России и СНГ из портов:

• Санкт-Петербург
• Новороссийск
• Усть-Луга
• Владивосток
• Калининград
• и других ключевых точек

Мы берём на себя:

• координацию с портом и терминалом;
• заказ транспорта и подачу на терминал;
• оформление и подачу документов;
• контроль всех сроков;
• отслеживание доставки;
• услуги по растаможке, страхованию, возврату порожнего контейнера.

---

Компания Диамант организует доставку морских контейнеров из любых портов России и СНГ.
Мы работаем с импортом и экспортом, обеспечивая полное сопровождение на каждом этапе — от судна до склада.

---

Контейнер — это только упаковка. Логистика делает её полезной

Чтобы товар оказался на месте вовремя, важна не только морская перевозка, но и то, как контейнер выйдет из порта. Координация, документация, сроки, техника — всё это критично.

Сотрудничая с Диамант, вы получаете не просто перевозку, а готовое логистическое решение — с минимальными рисками и полной прозрачностью.